Ocon sobre un claro objetivo: 'Quiero ser campeón del mundo y lo daré todo'

Ocon en duelo con Verstappen

Ocon demostró al principio de su carrera que tiene talento en un kart. La historia es familiar. A diferencia de muchos otros pilotos, Ocon no tenía padres que pudieran derrochar el dinero, pero sus padres lo dejaron todo por él, y el 'motorhome' con el que cruzaron Europa se convirtió en su hogar. Todo dio sus frutos cuando Renault fichó a Ocon.

En karting, Ocon lo ganó casi todo (excepto el título mundial, que ganó el piloto un año más joven, Verstappen) y en coches de fórmula, Ocon continuó esa racha. El francés ganó enseguida carreras en la Eurocopa de Fórmula Renault, y en 2014 se proclamó campeón de Europa de Fórmula 3. Lo frustrante para Ocon fue que no dio el salto a la Fórmula 1, pero el tercero en ese campeonato sí lo hizo: Max Verstappen.

"Siempre he creído que si trabajas lo suficientemente duro, llegará tu momento. Sigo creyendo en ello. He tenido muchos momentos en mi carrera en los que las cosas no salieron como yo quería. Cuando gané el título de F3, Max [Verstappen] pasó a la F1, y yo no tuve la oportunidad de hacerlo. Pensé, vamos a centrarnos en mí mismo, seguir adelante, hacer un buen trabajo y conseguir los resultados", dijo Ocon en una conversación con GPblog.

Ocon y su oportunidad en la F1

Ocon continuó esa trayectoria y ganó el campeonato de GP3 en 2015. Aún así, no fue suficiente para un puesto en la F1, y Ocon se pasó al DTM. Con Mercedes, Ocon destacó, y cuando se acabó el dinero de Rio Haryanto, por fin tuvo una oportunidad en la F1. A mitad de temporada, se unió a Manor. Junto a Pascal Wehrlein, Ocon rindió bien e impresionó a los ingenieros y mecánicos. Cuando Force India necesitó un sustituto para Nico Hulkenberg, todos señalaron a Ocon. Quizá más joven y aún no tan rápido como Pascal, pero mucho mejor para trabajar.

Ocon pilotó dos temporadas en Force India. El equipo estaba fracasando económicamente, y Sergio Pérez le ayudó a tomar el relevo de Lawrence Stroll. Aunque el rendimiento de Ocon mejoró en comparación con el del mexicano, Ocon tuvo que marcharse en por el hijo del nuevo jefe, Lance Stroll.

Toto Wolff presentó un caso para Ocon, pero el francés volvió a fracasar. El acuerdo con Renault parecía casi hecho, pero de la nada, Daniel Ricciardo quedó disponible y Cyril Abiteboul entró en escena. Ocon quedó apartado durante un año. En Mercedes, Ocon aprendió de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, pero la prioridad era pilotar él mismo. El asiento en Renault llegó un año después, esta vez junto a Ricciardo.

Ocon quiere ser campeón del mundo de la F1

Desde entonces, imaginar al equipo con sede en Enstone sin Ocon ha sido imposible. Ocon tuvo problemas en su primer año de vuelta a la Fórmula 1, pero se mantuvo firme junto a Fernando Alonso. Eso le valió a Ocon un contrato de larga duración con el equipo, que le da un asiento en la F1 hasta 2024.

Esa permanencia no hace que Ocon se sienta satisfecho. Su objetivo sigue muy abierto: "Quiero ser campeón del mundo. Es lo único en lo que pienso cuando entro en un paddock de F1. No estoy aquí sólo para participar y sumar puntos. Quiero ganar y conseguir podios".

Tiene la confianza en sí mismo para competir en lo más alto, pero en lo más alto actualmente hay alguien que conoce bien a Ocon. Verstappen ha sido rival de Ocon durante años, y el francés también consiguió vencer a Verstappen una vez en Fórmula 3.

"Max se merece plenamente lo que le está pasando en estos momentos. Lo que ha hecho con Red Bull es más que impresionante. Es simplemente increíble. He corrido con Max en karting, en monoplazas y en Fórmula 1. Está claro que es el mejor piloto del momento", elogió Ocon a su antiguo rival.

"Tengo que creer, y estoy creyendo, que si tengo el coche adecuado, yo también puedo luchar por campeonatos del mundo. Si no piensas en eso, no deberías estar en la Fórmula 1. Quiero ser campeón del mundo y lo daré todo por ello hasta que no pueda más", concluyó el piloto de Alpine.